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京珠北遭遇冰封出行仍通畅 广东北上高速见证10年之变

http://www.gd.chinanews.com    2018年02月06日 14:06     来源:中国新闻网
京珠北遭遇冰封出行仍通畅广东北上高速见证10年之变
    京珠北高速双向恢复通行

  中新网广州2月5日电 题:京珠北遭遇冰封出行仍通畅 广东北上高速见证10年之变

  作者 蔡敏婕 欧阳征朝

  因极端天气结冰而封闭约251个小时的广东(北)京珠(海)北高速,5日由于广东天气回暖全面恢复双向交通。解除封闭后的京珠北高速陆续有车辆在上面呼啸而过。

  而在京珠北高速封闭的251个小时里,广东北上南下的通道并没有因此中断。据统计,自1月26日以来,作为替代道路的乐(昌)广(州)高速北段出口车流量达到了31万多车次。

  经常往返湖南广东两地送货的郭师傅说,以前听到说京珠北高速封路了就发愁,现在根本不担心,“这条路走不了,我们可以走乐广高速,路况更好,开起来还舒服。”

  2008年,京珠北高速公路就一度遭受重创。在那年的寒潮恶劣天气下,唯一连通粤湘高速公路的京珠北高速受影响的路段近88千米,道路几度封闭交通中断。高峰时,京珠北高速上逾万辆车、近4万人被困。与2008年相比,虽然今年京珠北高速也同样遭遇冰封,为什么今年广东进入湖南的通道依然保持着畅顺呢?

  究其原因,经过这10年的发展,广东省在高速公路路网建设、防寒准备、出行理念等各方面都有了进步和改变。即使重新面对2008年那样的低温雨雪冰冻灾害,如今也能够从容应对。

京珠北高速冰封251小时
京珠北高速冰封251小时

  据悉,近年来,广东省加快高速公路网建设,高速公路通车里程达8338千米,与陆路相邻省(区)高速公路出省通道均达4条以上,其中,广东通往湖南方向的高速公路从原来的1条增加到5条,完善了粤北高速交通网络,丰富了车主遇到极端天气情况下的出行选择,提高了分流缓解交通拥堵的能力。

  为了解决京珠北高速路段的冬季冰冻问题,广东官方推进京港澳高速复线乐广高速公路建设。乐广高速公路最高海拔只有400米,远低于京港澳高速公路粤境北段的800多米,这使得乐广高速公路在低温雨雪天气结冰的概率大大降低。即便路面结冰,过往车辆也完全可以凭借自身重量把薄冰碾碎顺利通过。

  在今年1月初的第一次降温,乐广高速基本没受影响。在第二次寒潮中,乐广高速也仅有粤北山区路段超车道和路肩出现了少许结冰现象,但没有影响车辆正常通行。而另外一条仁(化)新(丰)高速,在这2次寒潮中都没有出现结冰现象,双向车流顺畅,缓解京珠北冰封的交通压力。

  如果说2008年突如其来的冰雪灾害让人措手不及,那么近年来,广东在抗冰保畅方面,也做到了未“雪”绸缪。据了解,自2008年冰灾以后,广东重视防寒抗冰工作,建立完善相关应急机制,提前设计分流线路,并保持粤湘两省相邻路段间的沟通,信息共享。

  京港澳高速粤境北段负责人表示,除了准备充足物资外,他们每年都开展应对冰雪天气应急处置演练,同时对参加抗冰的人员进行相关培训,“目的只有一个,就是尽最大可能减少冰雪灾害对道路的影响、对司机和乘客的影响,确保道路安全畅通。”(完)



[编辑:方伟彬]

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